• page_head_bg

חֲדָשׁוֹת

תקלות נפוצות ופתרונות של מסופי חיווט

מסוף חיווט הוא מוצר אביזר המשמש למימוש חיבור חשמלי, השייך למחבר תעשייתי.מנקודת המבט של השימוש, הפונקציה של המסוף צריכה להיות: חלק המגע חייב להיות מגע אמין.חלקים מבודדים לא צריכים להוביל לבידוד אמין.

לבלוקים טרמינלים יש שלוש צורות נפוצות של כשל קטלני

1. קשר גרוע

2. בידוד גרוע

3. קיבוע לקוי

1. למנוע מגע לקוי

1) בדיקת המשכיות: בדרך כלל, פריט זה אינו כלול במבחן קבלת המוצר של יצרן מסופי החיווט.משתמשים בדרך כלל צריכים לבצע בדיקת המשכיות לאחר ההתקנה.עם זאת, אנו עורכים בדיקת המשכיות של 100% במוצרי רתמת חיווט של בלוקים מסוף כדי להבטיח את הביצועים הטובים של המשתמשים.

2) זיהוי ניתוק מיידי: מסופים מסוימים משמשים בסביבת רטט דינמית.ניסויים מראים שרק בדיקה אם התנגדות המגע הסטטית היא כשירה לא יכולה להבטיח את מהימנות המגע בסביבה דינמית.בדרך כלל, בבדיקת הסביבה המדומה כגון רטט והלם, המחבר עם התנגדות מגע מתאימה עדיין יכובה מיד.

2. למנוע בידוד לקוי

בדיקת חומרי בידוד: לאיכות חומרי הגלם יש השפעה רבה על ביצועי הבידוד של מבודדים.לכן, בחירת יצרני חומרי הגלם חשובה במיוחד.אל לנו להפחית עלויות באופן עיוור ולאבד איכות החומר.עלינו לבחור חומרי מפעל גדולים עם מוניטין טוב.ובדוק היטב את מספר אצווה הבדיקה, תעודת החומר ומידע חשוב אחר של כל אצווה של חומרים, ועשה עבודה טובה בנתוני העקיבות של שימוש בחומר.

3. למנוע קיבוע לקוי

1) בדיקת ההחלפה: בדיקת ההחלפה היא סוג של בדיקה דינמית.נדרש שניתן לחבר את התקעים והשקעים מאותה סדרה זה עם זה, ולברר האם יש תקלות הכנסה, מיקום, נעילה ושאר תקלות שנגרמות מגודל מופרז של מבודדים, מגעים וחלקים אחרים, חלקים חסרים או הרכבה לא נכונה. , או אפילו פירוק בפעולת כוח מסתובב.

2) בדיקה כללית של כיווץ חוט: בתהליך של התקנה חשמלית, לעתים קרובות נמצא כי חוטי כיווץ ליבה בודדים אינם מסופקים במקום, או לא ניתן לנעול לאחר מסירה, והמגע אינו אמין.הסיבה שניתחה היא שיש כתמים או לכלוך על הברגים והשיניים של כל חור הרכבה.במיוחד כאשר משתמשים במפעל כדי להתקין את החשמל לתוך חורי ההרכבה האחרונים של המחבר.לאחר מציאת פגמים, יש להסיר את שאר חורי ההתקנה בזה אחר זה, להסיר את חוטי ההתכווצות בזה אחר זה ולהחליף את התקעים והשקעים.בנוסף, עקב התאמה לא נכונה של קוטר חוט ופתח כיווץ, או פעולה שגויה של תהליך הכיווץ, יתרחשו תאונות גם בקצה הכיווץ.


זמן פרסום: 20 ביולי 2022